- 나리타인가 하네다인가
- 나리타공항에서
- 하네다공항에서
- 교통카드: Suica, PASMO, Welcome Suica
- JR, 도쿄메트로, 도에이, 그리고 사철
- 패스: 어떤 것이 쓸 만한가
- 열차 이용 실전 팁
- 택시, 버스, 자전거, 배
- 도쿄에서 다음 여행지로
- 도쿄 북쪽으로 떠나는 긴 여행: 도치기, 스노우 몽키, 긴잔 온천
나리타인가 하네다인가
도쿄에는 국제공항이 둘 있습니다. 하네다(HND)는 도심에서 남쪽으로 약 15km 떨어진 만가에, 나리타(NRT)는 동쪽으로 약 60~70km 떨어진 지바현에 있습니다. 가격이 비슷해 고를 수 있다면 하네다를 고르세요. 이동이 짧고 싸며 더 늦은 밤까지 다닙니다. 나리타도 여전히 장거리·저비용 항공편의 큰 몫을 맡고 있고 철도 연결이 훌륭해 불편하지는 않습니다.
두 공항 모두 도착 절차는 간단합니다. 입국 심사, 수하물, 세관, 그리고 도착 로비의 열차·버스 매표소 순입니다. 출국 전에 온라인 Visit Japan Web 양식을 작성하면 입국 심사와 세관을 빠르게 해 주는 QR 코드를 받습니다. 아래 소요 시간과 요금은 근사치이며 바뀌었을 수 있으니 출발 전에 확인하세요.
나리타공항에서
나리타에는 터미널이 셋 있습니다. 1터미널과 2터미널에는 각각 기차역이 있고, 저비용 항공사가 쓰는 3터미널은 2터미널에서 걷거나 셔틀버스를 탑니다.
| 수단 | 행선지 | 소요 시간 | 대략적 요금 | 추천 대상 |
|---|---|---|---|---|
| 나리타 익스프레스(N’EX), JR | 도쿄역, 시나가와, 시부야, 신주쿠, 요코하마 | 약 55~90분 | 약 3,070~3,250엔(외국인 여행자용 왕복 할인 티켓 있음) | 마루노우치·시부야·신주쿠의 호텔, 레일 패스 소지자 |
| 게이세이 스카이라이너 | 닛포리, 게이세이우에노 | 약 36~45분 | 약 2,580엔 | 우에노, 아사쿠사, 아키하바라, 이케부쿠로. 시내로 가는 가장 빠른 방법 |
| 게이세이 액세스 특급 | 아사쿠사, 니혼바시, 신바시, 시나가와(직통 운행) | 약 60~75분 | 약 1,300~1,600엔 | 알뜰하게 아사쿠사와 긴자로 |
| 게이세이 본선 | 닛포리, 게이세이우에노 | 약 75~80분 | 약 1,100엔 | 가장 싼 열차 |
| 공항 리무진 버스 | 주요 호텔, 신주쿠, 도쿄역, 도쿄 디즈니 리조트 등 | 약 60~120분 | 약 2,300~3,600엔 | 무거운 짐, 가족, 문 앞까지의 편안함 |
| 저가 공항버스 | 도쿄역, 긴자 | 약 65~90분 | 약 1,500엔 | 도쿄역 근처에 묵는 알뜰 여행자 |
| 택시 또는 프라이빗 송영 | 어디든 | 약 60~90분 | 택시는 대략 25,000~35,000엔, 사전 예약 차량은 다양 | 단체, 늦은 도착 |
N’EX와 스카이라이너는 전석 지정석입니다. 도착 로비의 매표소나 발매기에서, 또는 온라인으로 미리 표를 사세요. 마지막 빠른 열차는 늦은 저녁에 떠나므로, 항공편이 22:00경 이후에 도착한다면 막차 시간을 확인하거나 송영을 예약하세요.
하네다공항에서
대부분의 국제선은 3터미널을 쓰고 일부는 2터미널에 도착합니다. 각 터미널에 두 철도 노선의 역이 있습니다.
| 수단 | 행선지 | 소요 시간 | 대략적 요금 | 추천 대상 |
|---|---|---|---|---|
| 게이큐 공항선 | 시나가와. 신바시, 긴자 일대, 아사쿠사, 요코하마행 직통 열차 | 시나가와까지 약 15분 | 약 330엔 | 시나가와, 시부야와 신주쿠(JR 환승), 아사쿠사, 요코하마 |
| 도쿄 모노레일 | 하마마쓰초(JR 야마노테선) | 약 15~20분 | 약 520엔 | 도쿄역, 우에노, 아키하바라. JR 패스 사용 가능 |
| 공항 리무진 버스 | 주요 호텔, 신주쿠, 시부야, 도쿄역, 오다이바, 도쿄 디즈니 리조트 | 약 25~60분 | 약 1,000~1,400엔 | 짐, 가족, 늦은 도착 |
| 택시 | 도쿄 도심 어디든 | 약 20~45분 | 대략 6,000~11,000엔(구역별 정액 요금) | 단체, 자정 이후 |
열차는 자정 무렵에 끊기고 그 뒤로는 심야 버스가 조금 다닙니다. 아주 늦게 도착한다면 하네다에서는 택시가 나리타와 달리 감당할 만한 가격입니다.
교통카드: Suica, PASMO, Welcome Suica
도착해서 할 수 있는 가장 유용한 일은 교통카드(IC 카드)를 마련하는 것입니다. Suica(JR 동일본 발행)와 PASMO(사철·지하철 발행)는 똑같이 작동합니다. 수도권은 물론 일본 대부분의 도시에서 거의 모든 열차, 지하철, 버스의 개찰구에 찍고 타고 내리며, 편의점과 자판기, 코인 로커에서도 결제할 수 있습니다.
- Welcome Suica는 여행자용입니다. 보증금이 없고 28일간 유효하며 나리타와 하네다의 JR 동일본 여행 서비스 센터와 발매기에서 팝니다. 남은 잔액은 환불되지 않으니 여행 막바지에는 소액씩 충전하세요.
- 일반 Suica와 PASMO 카드는 보증금 500엔이 있고 금방 만료되지 않습니다. 칩 부족으로 한동안 판매가 제한됐다가 재개되고 있으며, 역에 따라 구할 수 있는지가 다를 수 있습니다.
- 휴대폰으로: 아이폰 사용자는 Apple 지갑에 Suica나 PASMO를 추가해 해외 카드로 충전할 수 있고, JR 동일본은 여행자용 Welcome Suica Mobile 앱을 제공합니다. 일본 밖에서 산 안드로이드폰은 대부분 이렇게 쓸 수 없습니다.
충전은 어느 발매기에서든 현금으로 합니다(영어 메뉴가 기본). 교통카드 요금은 종이 승차권 요금과 몇 엔 차이가 납니다. 6~11세 어린이는 어린이용 카드로 반값이며, 어린이용 카드는 유인 창구에서 여권을 보여 주고 발급받습니다.
JR, 도쿄메트로, 도에이, 그리고 사철
도쿄의 열차는 여러 회사가 운영합니다. 이것이 중요한 이유는 패스가 회사별로 따로이고, 회사를 바꿀 때마다 기본 요금을 새로 내기 때문일 뿐입니다.
- JR 동일본은 도쿄, 우에노, 이케부쿠로, 신주쿠, 시부야, 시나가와를 잇는 순환선 야마노테선과, 한가운데를 가로지르는 주오선, 게이힌도호쿠선·소부선·게이요선, 그리고 신칸센을 운영합니다.
- 도쿄메트로(9개 노선)와 도에이 지하철(4개 노선)이 도심을 채웁니다. 노선은 색으로 구분되고 역에는 번호가 붙어 있습니다. 예를 들어 긴자선 긴자역은 G09입니다.
- 사철은 바깥으로 뻗어 나갑니다. 오다큐는 하코네로, 도부는 닛코로, 게이오와 후지큐는 후지산 방면으로, 도큐는 요코하마로, 게이세이는 나리타로, 게이큐는 하네다로, 유리카모메는 오다이바로 갑니다.
교통카드가 있으면 이런 구분은 신경 쓰지 않고 구글 지도 같은 경로 앱만 따라가면 됩니다. 승강장, 출구, 요금까지 보여 줍니다. 도심의 일반적인 이동은 약 150~330엔입니다.
패스: 어떤 것이 쓸 만한가
대부분의 여행자는 도쿄 안에서 패스가 전혀 필요 없습니다. 예외는 다음과 같습니다.
| 패스 | 적용 범위 | 대략적 가격 | 이럴 때 이득 |
|---|---|---|---|
| 도쿄 서브웨이 티켓(24·48·72시간) | 도쿄메트로와 도에이 지하철 전 노선. JR 제외 | 약 800·1,200·1,500엔 | 하루에 지하철을 세 번 이상 탄다면. 금방 본전을 뽑는 경우가 많습니다 |
| JR 도쿄 와이드 패스(3일) | 나리타 익스프레스, 닛코행 우쓰노미야까지의 신칸센, 가와구치코행 노선을 포함한 간토 일대 JR 열차 | 약 15,000엔 | 연속 3일 안에 긴 당일치기를 두 번 이상 계획한다면 |
| 하코네 프리패스(2·3일) | 신주쿠에서 오다큐 왕복과 하코네의 거의 모든 교통수단 | 2일권 약 7,000엔 | 하코네 순환 코스를 돈다면 |
| 닛코 패스(도부) | 아사쿠사 왕복과 현지 버스 | 지역과 계절에 따라 다름 | 도부로 가서 호수까지 버스를 탄다면 |
| 재팬 레일 패스(7·14·21일) | 대부분의 신칸센을 포함한 전국 거의 모든 JR 열차 | 7일권 약 50,000엔 | 도쿄권 밖으로 장거리 왕복을 한다면. 도쿄만 여행할 때는 불필요 |
도쿄 서브웨이 티켓은 여행자에게만(여권 지참) 공항, 대형 가전 매장, 일부 호텔에서 팔며 온라인으로 미리 예약할 수도 있습니다. 가격은 바뀌니 현재 가격을 확인하세요.
열차 이용 실전 팁
- 러시아워는 평일 대략 7:30~9:30과 17:30~19:30입니다. 짐이 있으면 피하세요. 일부 노선은 이 시간대에 여성 전용 칸을 운영합니다.
- 막차는 자정에서 0:30경에 떠나고 5:00경에 운행이 재개됩니다. 밤샘 운행은 없습니다.
- 출구가 중요합니다. 큰 역은 출구가 수십 개이니 개찰구를 나가기 전에 필요한 출구를 확인하세요.
- 예절: 승강장 표시선에 줄을 서고, 내리는 사람이 먼저이며, 휴대폰은 무음으로 하고 통화하지 않으며, 붐빌 때는 배낭을 앞으로 메세요.
- 짐: 주요 역마다 코인 로커가 있지만(하루 약 400~1,000엔, 교통카드 결제 가능) 오전 중에 찹니다. 유인 보관소와 호텔 간 배송이 대안입니다.
- 접근성: 거의 모든 역에 엘리베이터가 있고, 요청하면 역무원이 휠체어 이용자를 위해 발판을 놓아 줍니다.
택시, 버스, 자전거, 배
택시는 깨끗하고 안전하며 미터제이고 문이 자동으로 열립니다. 기본요금은 약 500엔에서 시작해 빠르게 오르며, 시내를 가로지르는 15분 거리는 약 2,000~3,000엔이고 심야에는 할증이 붙습니다. GO나 Uber 같은 호출 앱은 면허 택시를 불러 줍니다. 시내버스는 교통카드로 타며 시부야와 롯폰기 사이 같은 몇몇 구간에서 유용합니다. 공유 자전거는 널리 퍼져 있고 앱이 필요합니다. 스미다강의 수상버스는 아사쿠사와 하마리큐, 오다이바를 이어 교통과 관광을 겸합니다.
도쿄에서 다음 여행지로
신칸센은 도쿄역에서 출발합니다(서쪽 방면은 시나가와, 북쪽 방면은 우에노에서도 탑승 가능). 교토까지 약 2시간 15분, 오사카 2시간 30분, 가나자와 2시간 30분입니다. 이 사이트의 당일치기 여행지는 가이드마다 경로 표가 있습니다. 후지산, 하코네, 닛코, 가마쿠라, 요코하마를 참고하세요.
도쿄 북쪽으로 떠나는 긴 여행: 도치기, 스노우 몽키, 긴잔 온천
닛코 너머의 도치기. 닛코는 도치기현에서 가장 잘 알려진 곳이며, 같은 도부 철도와 JR 노선으로 기누가와 온천, 나스, 아시카가까지 갈 수 있습니다. 도쿄에서 도치기 가는 법 가이드에서 도부와 JR 경로, 지역 패스를 비교해 보세요.
스노우 몽키. 호쿠리쿠 신칸센을 타면 도쿄나 우에노에서 나가노까지 1시간 반 정도 걸리고, 그곳에서 나가덴 철도나 급행버스로 지고쿠다니 야생 원숭이 공원이 있는 야마노우치까지 이어집니다. 야마노우치 스노우 몽키 파크 가는 방법에서 공원까지 가는 숲길을 포함해 단계별로 안내합니다.
긴잔 온천. 야마가타 신칸센 쓰바사가 도쿄에서 이 눈 덮인 온천 마을의 가장 가까운 역인 오이시다까지 직행하며, 마지막 구간은 노선버스로 이동합니다. 이동 시간이 길어 료칸에서 하룻밤 묵는 일정이 가장 좋습니다. 경로와 겨울철 팁은 도쿄에서 긴잔 온천 가는 법을 참고하세요.
