- นาริตะหรือฮาเนดะ
- จากสนามบินนาริตะ
- จากสนามบินฮาเนดะ
- บัตร IC: Suica, PASMO และ Welcome Suica
- JR, Tokyo Metro, Toei และรถไฟเอกชน
- พาส: แบบไหนคุ้ม
- การใช้รถไฟ: เคล็ดลับที่ใช้ได้จริง
- แท็กซี่ รถบัส จักรยาน และเรือ
- เดินทางต่อจากโตเกียว
- ทริปไกลขึ้นทางเหนือของโตเกียว: โทจิงิ ลิงหิมะ และกินซังออนเซ็น
นาริตะหรือฮาเนดะ
โตเกียวมีสนามบินนานาชาติสองแห่ง ฮาเนดะ (HND) อยู่ริมอ่าวห่างจากใจกลางเมืองไปทางใต้ประมาณ 15 กม. ส่วนนาริตะ (NRT) อยู่ในจังหวัดชิบะ ห่างไปทางตะวันออกประมาณ 60–70 กม. หากเลือกได้ในราคาใกล้เคียงกัน ให้เลือกฮาเนดะ เพราะการเดินทางเข้าเมืองสั้นกว่า ถูกกว่า และให้บริการถึงดึกกว่า นาริตะยังคงรองรับเที่ยวบินระยะไกลและสายการบินราคาประหยัดส่วนใหญ่ และมีรถไฟเชื่อมต่อที่ยอดเยี่ยม จึงไม่ใช่เรื่องลำบาก
ที่ทั้งสองสนามบิน ขั้นตอนขาเข้าตรงไปตรงมา: ตรวจคนเข้าเมือง รับกระเป๋า ศุลกากร แล้วจึงถึงเคาน์เตอร์ตั๋วรถไฟและรถบัสในโถงผู้โดยสารขาเข้า การกรอกแบบฟอร์มออนไลน์ Visit Japan Web ก่อนขึ้นเครื่องจะได้คิวอาร์โค้ดที่ช่วยให้ผ่านตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากรเร็วขึ้น เวลาเดินทางและค่าโดยสารด้านล่างเป็นค่าประมาณและอาจเปลี่ยนแปลงแล้ว ควรตรวจสอบก่อนเดินทาง
จากสนามบินนาริตะ
นาริตะมีสามอาคารผู้โดยสาร อาคาร 1 และ 2 ต่างมีสถานีรถไฟ ส่วนอาคาร 3 ซึ่งสายการบินราคาประหยัดใช้ ต้องเดินหรือนั่งรถรับส่งจากอาคาร 2
| ตัวเลือก | ไปที่ | เวลา | ค่าโดยสารโดยประมาณ | เหมาะสำหรับ |
|---|---|---|---|---|
| นาริตะ เอ็กซ์เพรส (N’EX), JR | สถานีโตเกียว ชินากาวะ ชิบูย่า ชินจูกุ โยโกฮาม่า | ประมาณ 55–90 นาที | ราว 3,070–3,250 เยน (มีตั๋วไปกลับราคาลดสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ) | โรงแรมในมารุโนะอุจิ ชิบูย่า ชินจูกุ และผู้ถือพาสรถไฟ |
| Keisei Skyliner | นิปโปริ เคเซอุเอโนะ | ประมาณ 36–45 นาที | ราว 2,580 เยน | อุเอโนะ อาซากุสะ อากิฮาบาระ อิเคบุคุโระ เป็นวิธีเข้าเมืองที่เร็วที่สุด |
| Keisei Access Express | อาซากุสะ นิฮงบาชิ ชิมบาชิ ชินากาวะ (รถวิ่งทะลุ) | ประมาณ 60–75 นาที | ราว 1,300–1,600 เยน | อาซากุสะและกินซ่าในงบประหยัด |
| สายหลัก Keisei | นิปโปริ เคเซอุเอโนะ | ประมาณ 75–80 นาที | ราว 1,100 เยน | รถไฟที่ถูกที่สุด |
| รถลีมูซีนบัสสนามบิน | โรงแรมใหญ่ ชินจูกุ สถานีโตเกียว โตเกียวดิสนีย์รีสอร์ท และอื่น ๆ | ประมาณ 60–120 นาที | ราว 2,300–3,600 เยน | สัมภาระหนัก ครอบครัว ความสบายแบบถึงหน้าประตู |
| รถบัสสนามบินราคาประหยัด | สถานีโตเกียว กินซ่า | ประมาณ 65–90 นาที | ราว 1,500 เยน | นักเดินทางงบประหยัดที่พักใกล้สถานีโตเกียว |
| แท็กซี่หรือรถรับส่งส่วนตัว | ทุกที่ | ประมาณ 60–90 นาที | คร่าว ๆ 25,000–35,000 เยนด้วยแท็กซี่ ส่วนรถจองล่วงหน้าราคาต่างกันไป | กลุ่ม ผู้ที่มาถึงดึก |
ทุกที่นั่งของ N’EX และ Skyliner ต้องจอง ให้ซื้อตั๋วที่เคาน์เตอร์หรือตู้ในโถงผู้โดยสารขาเข้า หรือซื้อออนไลน์ล่วงหน้า รถไฟเร็วเที่ยวสุดท้ายออกช่วงค่ำดึก หากเที่ยวบินลงหลังราว 22:00 ให้ตรวจสอบเที่ยวสุดท้ายหรือจองรถรับส่ง
จากสนามบินฮาเนดะ
เที่ยวบินระหว่างประเทศส่วนใหญ่ใช้อาคาร 3 และบางเที่ยวมาถึงที่อาคาร 2 แต่ละอาคารมีสถานีของรถไฟทั้งสองสาย
| ตัวเลือก | ไปที่ | เวลา | ค่าโดยสารโดยประมาณ | เหมาะสำหรับ |
|---|---|---|---|---|
| สาย Keikyu Airport | ชินากาวะ และรถวิ่งทะลุไปชิมบาชิ ย่านกินซ่า อาซากุสะ และโยโกฮาม่า | ประมาณ 15 นาทีถึงชินากาวะ | ราว 330 เยน | ชินากาวะ ชิบูย่าและชินจูกุ (เปลี่ยนเป็น JR) อาซากุสะ โยโกฮาม่า |
| โตเกียวโมโนเรล | ฮามามัตสึโจ (JR สายยามาโนเตะ) | ประมาณ 15–20 นาที | ราว 520 เยน | สถานีโตเกียว อุเอโนะ อากิฮาบาระ ครอบคลุมโดยพาส JR |
| รถลีมูซีนบัสสนามบิน | โรงแรมใหญ่ ชินจูกุ ชิบูย่า สถานีโตเกียว โอไดบะ โตเกียวดิสนีย์รีสอร์ท | ประมาณ 25–60 นาที | ราว 1,000–1,400 เยน | สัมภาระ ครอบครัว ผู้ที่มาถึงดึก |
| แท็กซี่ | ทุกที่ในใจกลางโตเกียว | ประมาณ 20–45 นาที | คร่าว ๆ 6,000–11,000 เยน (ค่าโดยสารเหมาตามโซน) | กลุ่ม หลังเที่ยงคืน |
รถไฟหยุดราวเที่ยงคืน และหลังจากนั้นมีรถบัสกลางคืนจำนวนจำกัด สำหรับการมาถึงดึกมาก แท็กซี่จากฮาเนดะมีราคาที่จ่ายไหว ซึ่งต่างจากนาริตะ
บัตร IC: Suica, PASMO และ Welcome Suica
สิ่งที่มีประโยชน์ที่สุดอย่างเดียวที่ทำได้เมื่อมาถึงคือการมีบัตร IC Suica (ออกโดย JR East) และ PASMO (ออกโดยรถไฟเอกชนและรถไฟใต้ดิน) ทำงานเหมือนกัน: แตะเข้าและออกที่ประตูบนรถไฟ รถไฟใต้ดิน และรถบัสแทบทุกสายในมหานครโตเกียว และในเมืองอื่นส่วนใหญ่ของญี่ปุ่น และใช้จ่ายในร้านสะดวกซื้อ ตู้ขายของอัตโนมัติ และตู้ล็อกเกอร์หยอดเหรียญ
- Welcome Suica เป็นรุ่นสำหรับนักท่องเที่ยว: ไม่มีค่ามัดจำ ใช้ได้ 28 วัน จำหน่ายที่ศูนย์บริการการเดินทางและตู้ของ JR East ที่นาริตะและฮาเนดะ ยอดคงเหลือที่ไม่ได้ใช้จะไม่คืน จึงควรเติมทีละน้อยในช่วงท้าย
- บัตร Suica และ PASMO แบบมาตรฐานมีค่ามัดจำ 500 เยนและไม่หมดอายุเร็ว การจำหน่ายเคยถูกจำกัดอยู่ช่วงหนึ่งเพราะชิปขาดแคลนและได้ทยอยกลับมา ความพร้อมจำหน่ายที่สถานีใดสถานีหนึ่งอาจแตกต่างกัน
- บนโทรศัพท์: ผู้ใช้ iPhone สามารถเพิ่ม Suica หรือ PASMO ลงใน Apple Wallet และเติมเงินด้วยบัตรต่างประเทศได้ และ JR East มีแอป Welcome Suica Mobile สำหรับนักท่องเที่ยว โทรศัพท์ Android ส่วนใหญ่ที่ซื้อนอกญี่ปุ่นใช้วิธีนี้ไม่ได้
เติมเงินด้วยเงินสดที่ตู้ขายตั๋วใดก็ได้ (เมนูภาษาอังกฤษเป็นมาตรฐาน) ค่าโดยสารด้วยบัตร IC ต่างจากตั๋วกระดาษไม่กี่เยน เด็กอายุ 6–11 ปีจ่ายครึ่งราคาด้วยบัตรเด็ก ซึ่งออกให้ที่เคาน์เตอร์ที่มีพนักงานเมื่อแสดงหนังสือเดินทาง
JR, Tokyo Metro, Toei และรถไฟเอกชน
รถไฟของโตเกียวดำเนินการโดยบริษัทต่างกัน ซึ่งสำคัญเพียงเพราะพาสใช้ได้เฉพาะบริษัท และต้องจ่ายค่าโดยสารขั้นต้นใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนบริษัท
- JR East ให้บริการสายยามาโนเตะ สายวงแหวนที่เชื่อมโตเกียว อุเอโนะ อิเคบุคุโระ ชินจูกุ ชิบูย่า และชินากาวะ รวมถึงสายชูโอที่ตัดผ่านกลาง สายเคฮินโทโฮกุ โซบุ และเคโย และชินคันเซ็น
- Tokyo Metro (เก้าสาย) และรถไฟใต้ดิน Toei (สี่สาย) เติมเต็มใจกลางเมือง สายต่าง ๆ แยกตามสีและสถานีมีหมายเลข เช่น G09 สำหรับกินซ่าบนสายกินซ่า
- รถไฟเอกชนแผ่ออกไปด้านนอก: Odakyu ไปฮาโกเน่ Tobu ไปนิกโก้ Keio และ Fujikyu ไปทางภูเขาไฟฟูจิ Tokyu ไปโยโกฮาม่า Keisei ไปนาริตะ Keikyu ไปฮาเนดะ และยูริคาโมเมะไปโอไดบะ
เมื่อมีบัตร IC ก็ไม่ต้องสนใจความต่างเหล่านี้ และเพียงทำตามแอปวางแผนเส้นทางอย่าง Google Maps ซึ่งแสดงชานชาลา ทางออก และค่าโดยสาร การเดินทางทั่วไปในใจกลางเมืองราคาประมาณ 150–330 เยน
พาส: แบบไหนคุ้ม
นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ไม่ต้องใช้พาสใด ๆ ภายในโตเกียว ข้อยกเว้นมีดังนี้:
| พาส | ครอบคลุม | ราคาโดยประมาณ | คุ้มหาก… |
|---|---|---|---|
| Tokyo Subway Ticket (24 / 48 / 72 ชั่วโมง) | รถไฟใต้ดิน Tokyo Metro และ Toei ทุกสาย ไม่รวม JR | ราว 800 / 1,200 / 1,500 เยน | นั่งรถไฟใต้ดินสามเที่ยวขึ้นไปต่อวัน ซึ่งมักคุ้มทุนอย่างรวดเร็ว |
| JR Tokyo Wide Pass (3 วัน) | รถไฟ JR รอบคันโต รวมนาริตะ เอ็กซ์เพรส ชินคันเซ็นไปอุตสึโนมิยะสำหรับนิกโก้ และสายไปคาวากุจิโกะ | ราว 15,000 เยน | วางแผนทริปนอกเมืองระยะไกลสองครั้งขึ้นไปภายในสามวันติดกัน |
| Hakone Freepass (2 / 3 วัน) | การเดินทางไปกลับจากชินจูกุด้วย Odakyu และการเดินทางเกือบทั้งหมดในฮาโกเน่ | ราว 7,000 เยนสำหรับสองวัน | จะเที่ยวเส้นทางวนฮาโกเน่ |
| Nikko Pass (Tobu) | การเดินทางไปกลับจากอาซากุสะและรถบัสท้องถิ่น | ต่างกันตามพื้นที่และฤดูกาล | เดินทางด้วย Tobu และนั่งรถบัสไปทะเลสาบ |
| Japan Rail Pass (7 / 14 / 21 วัน) | รถไฟ JR เกือบทั้งหมดทั่วประเทศ รวมชินคันเซ็นส่วนใหญ่ | ราว 50,000 เยนสำหรับเจ็ดวัน | เดินทางไปกลับระยะไกลนอกภูมิภาคโตเกียว ไม่เหมาะสำหรับโตเกียวอย่างเดียว |
Tokyo Subway Ticket จำหน่ายเฉพาะนักท่องเที่ยว (นำหนังสือเดินทางไปด้วย) ที่สนามบิน ร้านเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่ และโรงแรมบางแห่ง และจองออนไลน์ล่วงหน้าได้ ราคาเปลี่ยนแปลงได้ ควรยืนยันราคาปัจจุบัน
การใช้รถไฟ: เคล็ดลับที่ใช้ได้จริง
- ชั่วโมงเร่งด่วนอยู่ราว 7:30–9:30 และ 17:30–19:30 ในวันธรรมดา ควรเลี่ยงหากมีสัมภาระ บางสายมีตู้สำหรับผู้หญิงเท่านั้นในช่วงเวลาดังกล่าว
- รถไฟเที่ยวสุดท้ายออกราวเที่ยงคืนถึง 00:30 และเริ่มให้บริการอีกครั้งประมาณ 5:00 ไม่มีบริการตลอดคืน
- ทางออกสำคัญ สถานีใหญ่มีหลายสิบทาง ให้ตรวจสอบว่าต้องใช้ทางไหนก่อนผ่านประตูตรวจตั๋ว
- มารยาท: ต่อแถวตามเครื่องหมายบนชานชาลา ให้คนลงก่อน ปิดเสียงโทรศัพท์ ไม่คุยโทรศัพท์ และสะพายเป้ไว้ด้านหน้าเมื่อคนแน่น
- สัมภาระ: มีตู้ล็อกเกอร์หยอดเหรียญในทุกสถานีใหญ่ (ประมาณ 400–1,000 เยนต่อวัน จ่ายด้วยบัตร IC ได้) แต่เต็มในช่วงสาย ทางเลือกคือเคาน์เตอร์รับฝากกระเป๋าที่มีพนักงานและการส่งกระเป๋าจากโรงแรมถึงโรงแรม
- การเข้าถึง: เกือบทุกสถานีมีลิฟต์ และพนักงานจะวางทางลาดให้ผู้ใช้รถเข็นเมื่อร้องขอ
แท็กซี่ รถบัส จักรยาน และเรือ
แท็กซี่สะอาด ปลอดภัย และใช้มิเตอร์ มีประตูที่เปิดอัตโนมัติ ค่าโดยสารเริ่มต้นประมาณ 500 เยนและขึ้นเร็ว การนั่งข้ามเมือง 15 นาทีราคาราว 2,000–3,000 เยน และมีค่าบริการเพิ่มช่วงดึก แอปเรียกรถอย่าง GO และ Uber เรียกแท็กซี่ที่มีใบอนุญาต รถบัสประจำเมืองรับบัตร IC และมีประโยชน์ในบางพื้นที่ เช่น ระหว่างชิบูย่ากับรปปงงิ จักรยานสาธารณะมีแพร่หลายและต้องใช้แอป เรือโดยสารบนแม่น้ำสุมิดะเชื่อมอาซากุสะกับฮามาริคิวและโอไดบะ เป็นทั้งการเดินทางและการท่องเที่ยวในหนึ่งเดียว
เดินทางต่อจากโตเกียว
ชินคันเซ็นออกจากสถานีโตเกียว (รวมถึงชินากาวะสำหรับทางตะวันตก และอุเอโนะสำหรับทางเหนือ): เกียวโตในเวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 15 นาที โอซาก้า 2 ชั่วโมง 30 นาที คานาซาวะ 2 ชั่วโมง 30 นาที สำหรับทริปนอกเมืองในเว็บไซต์นี้ คู่มือจุดหมายแต่ละแห่งมีตารางเส้นทางของตัวเอง: ภูเขาไฟฟูจิ ฮาโกเน่ นิกโก้ คามาคุระ และโยโกฮาม่า
ทริปไกลขึ้นทางเหนือของโตเกียว: โทจิงิ ลิงหิมะ และกินซังออนเซ็น
โทจิงิที่มากกว่านิกโก้ นิกโก้เป็นมุมที่รู้จักกันดีที่สุดของจังหวัดโทจิงิ และรถไฟสายโทบุกับ JR สายเดียวกันยังไปต่อถึงคินุกาวะออนเซ็น นาสุ และอาชิคางะ ดูคู่มือการเดินทางจากโตเกียวไปโทจิงิของเราเพื่อเปรียบเทียบเส้นทางโทบุกับ JR และบัตรโดยสารประจำภูมิภาค
ลิงหิมะ ชินคันเซ็นสายโฮคุริคุจากโตเกียวหรืออุเอโนะถึงนากาโนะในเวลาประมาณชั่วโมงครึ่ง จากนั้นรถไฟนากาเด็นหรือรถบัสด่วนจะพาไปต่อถึงยามาโนะอุจิ ที่ตั้งของสวนลิงหิมะจิโงกุดานิ คู่มือการเดินทางไปยามาโนะอุจิและสวนลิงหิมะอธิบายทุกขั้นตอน รวมถึงเส้นทางเดินในป่าไปยังสวน
กินซังออนเซ็น ชินคันเซ็นสายยามางาตะ (สึบาสะ) วิ่งตรงจากโตเกียวถึงโออิชิดะ สถานีที่ใกล้หมู่บ้านออนเซ็นท่ามกลางหิมะแห่งนี้ที่สุด แล้วต่อรถบัสท้องถิ่นช่วงสุดท้าย เป็นการเดินทางไกลที่เหมาะกับการพักค้างในเรียวกังหนึ่งคืน ดูวิธีเดินทางจากโตเกียวไปกินซังออนเซ็นสำหรับเส้นทางและเคล็ดลับช่วงฤดูหนาว
